Opony zimowe

Opony Zimowe Podział ze względu na bieżnik slicki – opony z dokładnie prostym bieżnikiem – są one użyte głównie w rajdach samochodowych- zabronione gładkie opony bez jakichkolwiek wgnieceń, wyścigach samochodowych, motocyklowych, kolarstwie torowym i w szosowym przy wyjątkowo sprzyjających warunkach atmosferycznych – są to opony o największym stopniu sprzeciwów przy toczeniu duży opór jest wynikiem większej powierzchni kontaktującej z źródłem co umożliwia wyższą przyczepność na równych i suchych nawierzchniach – ale totalnie zawodzą na mokrych i śliskich powierzchniach nie dotyczy to opon rowerowych, które ze względu na ciasną wielkość, obszerne ciśnienie i okrągły układ przekroju nie ulegają poślizgowi - wysoka potęga nacisku. Opony zimowe rowkowe – opony z zestawem płytkich bruzdów, jakie nie przekształcają rynek mocno oporów toczenia transportowania zależy od twardości opony i przestrzeni styku z nawierzchnią im te wartości ważniejsze tym większa jest przyczepność koła, nie dotyczy to tzw.